Questo articolo esplora i risultati di recenti prove acustiche condotte per valutare il livello di rumorosità di tale tecnologia.

Il rumore nel trasporto pneumatico

Il trasporto pneumatico in fase densa utilizza un fluido, solitamente aria, per spostare materiali solidi o particellari all’interno di tubazioni chiuse.

A differenza del trasporto pneumatico in fase diluita, nel trasporto pneumatico in fase densa il materiale viene spinto all’interno della tubazione da aria compressa, creando tappi di materiale che si muovono in maniera controllata ed uniforme.

Questa modalità di trasporto riduce le emissioni acustiche rispetto al trasporto pneumatico in fase diluita in cui il materiale, “sospeso” all’interno dell’aria di trasporto, si muove ad alta velocità generando maggiore impatto sulle pareti delle tubazioni e, di conseguenza, più rumore.

Prove Sperimentali e Misurazioni Acustiche

Per verificare l’effettiva silenziosità del sistema, l’azienda Air Tec System ha condotto un’analisi fonometrica su diverse tipologie di materiali trasportati. I test sono stati eseguiti in un ambiente controllato e hanno incluso:

• Grani di caffè tostato (materiale a grana grossolana, più rumoroso)
• Materiale plastico granulare (materiale a grana fine, meno rumoroso)

Le misurazioni sono state effettuate nei tre punti critici del sistema:

• Propulsore (componente di accumulo e spinta del materiale nella tubazione)
• Tubazione di trasporto
• Tramoggia di arrivo (componente di accumulo del materiale a fine trasporto)

Risultati delle Misurazioni Acustiche

Le misurazioni effettuate con strumentazione di classe 1, conforme alle norme IEC, hanno rilevato i seguenti valori medi di pressione sonora:

Componente	Livello di Potenza Sonora (dBA)
Propulsore (fase di esercizio)	64,7 dBA
Tramoggia di arrivo	66,1 dBA
Tubazione di trasporto	68,9 dBA

 

I risultati evidenziano che i livelli sonori registrati sono comparabili o addirittura inferiori rispetto al rumore ambientale generale dell’impianto. *

* secondo la normativa, per valori di pressione sonora <80dB, il datore di lavoro non non è tenuto ad alcun tipo di azione, poiché le condizioni presenti non sono configurabili come rischio per la salute dei lavoratori.

Confronto con Altri Sistemi di Trasporto

La movimentazione del materiale in pressione ed in modo discontinuo, peculiarità del trasporto pneumatico in fase densa, consente quindi una riduzione delle emissioni acustiche rispetto ad altre tipologie di trasporto.

Confrontando i risultati con un sistema di trasporto pneumatico in fase diluita, infatti, le misurazioni mostrano una netta riduzione della rumorosità; per esempio, il trasporto pneumatico di caffè, che in fase densa ha mostrato livelli nell’intorno di 70dBA (o inferiori), in fase diluita registrano livelli fino a 90 dBA.

 

Conclusioni

Le prove acustiche confermano che il trasporto pneumatico in fase densa rappresenta una soluzione altamente efficiente e silenziosa per la movimentazione dei materiali. Questa tecnologia si rivela particolarmente utile in ambienti industriali dove la riduzione dell’impatto acustico è una priorità per migliorare le condizioni di lavoro e rispettare le normative sull’inquinamento sonoro.

L’adozione di sistemi di trasporto in fase densa può quindi rappresentare una scelta strategica per le aziende che desiderano un equilibrio tra efficienza operativa e rispetto dell’ambiente acustico circostante.

In aggiunta, è fondamentale considerare che i compressori a vite necessitano di manutenzioni specifiche e programmate per garantire efficienza, affidabilità e una lunga durata dell’impianto. Un piano di manutenzione ben strutturato evita cali di prestazione e riduce il rischio di fermi macchina. Per questo motivo, rivolgersi direttamente al fornitore del compressore è la scelta migliore per assicurare un servizio tecnico adeguato e interventi tempestivi.

 

Trasporto in Fase Diluita: Fornitura di Compressori Specifici

Nel caso del trasporto in fase diluita, la situazione è diversa: forniamo sempre compressori Blower o pompe a canali laterali, poiché questi dispositivi sono dedicati esclusivamente alla linea di trasporto e non alla gestione generale dello stabilimento. Questo garantisce prestazioni ottimali e una gestione efficiente del flusso d’aria.

Supporto Tecnico Sempre Disponibile

Sappiamo quanto sia importante avere un sistema di trasporto pneumatico efficiente e ben integrato. Per questo motivo, i nostri tecnici sono sempre a disposizione per confrontarsi con i fornitori del cliente e chiarire qualsiasi dubbio sul funzionamento delle nostre macchine.

Se hai bisogno di maggiori informazioni o vuoi discutere le specifiche esigenze del tuo impianto, contattaci: siamo qui per supportarti nella scelta della soluzione migliore per la tua azienda.

La Qualità dell’Aria Compressa secondo la ISO 8573-1

L’aria compressa è una risorsa essenziale in molte industrie, dall’automazione alla farmaceutica, dall’alimentare alla produzione elettronica. Tuttavia, per garantire processi efficienti e sicuri, è fondamentale che l’aria compressa sia priva di contaminanti. La norma ISO 8573-1 definisce gli standard di qualità dell’aria compressa, classificando i livelli di purezza in base a particolato, acqua e olio.

ISO 8573-1: La Classificazione della Qualità dell’Aria

La norma ISO 8573-1 suddivide la qualità dell’aria compressa in tre categorie principali di contaminanti:

1. Particolato solido: comprende polveri, particelle e altre impurità presenti nell’aria.
2. Contaminazione da acqua: sotto forma di vapore o condensa.
3. Contaminazione da olio: che include sia aerosol che vapori oleosi.

La norma assegna una classe numerica a ciascun contaminante: più basso è il numero, maggiore è la purezza dell’aria. Ad esempio, un’aria di classe 1.1.1 è estremamente pura, mentre una classe 5.4.3 indica un’aria con livelli di contaminazione più elevati.

Esempio Classe 1.1.1

• Particolato solido: Max diametro particella 0.1 micron
• Contaminazione da acqua: Massimo dewpoint in pressione -70 °C
• Contaminazione da olio: Massima concentrazione 0,01 mg/mc

Esempio Classe 5.4.3

• Particolato solido: Max diametro particella 40 micron
• Contaminazione da acqua: Massimo dewpoint in pressione +3 °C
• Contaminazione da olio: Massima concentrazione 1 mg/mc

Tipologie di Filtri per il Trattamento dell’Aria Compressa

Per ottenere le diverse classi di purezza indicate dalla ISO 8573-1, si utilizzano diversi tipi di filtri, tra cui:

• Filtri meccanici (pre-filtri): Rimuovono le particelle più grandi di polvere e detriti.
• Filtri coalescenti: Eliminano aerosol d’olio e umidità presenti nell’aria compressa.
• Filtri a carbone attivo: Assorbono vapori d’olio e odori indesiderati, migliorando la qualità dell’aria.
• Essiccatori ad adsorbimento: Riducono l’umidità dell’aria compressa, fondamentale per ottenere classi di purezza elevate.
• Filtri sterilizzanti: Utilizzati in applicazioni farmaceutiche e alimentari per rimuovere batteri e microorganismi.

Come Scegliere il Sistema di Filtrazione Adeguato

La scelta del sistema di filtrazione dipende dal livello di purezza richiesto dal processo industriale. Ecco alcuni aspetti da considerare:

• Applicazioni generiche: Per utensili pneumatici e applicazioni industriali generiche, un sistema con un filtro coalescente per rimuovere l’olio e un essiccatore per ridurre l’umidità è spesso sufficiente.
• Settore alimentare e farmaceutico: È necessaria un’aria con livelli di contaminazione minimi. Si utilizzano quindi filtri ad adsorbimento per eliminare vapori d’olio e sterilizzatori per rimuovere microrganismi.
• Elettronica e verniciatura: L’aria deve essere estremamente secca e priva di particelle per evitare difetti nei prodotti finiti. Si impiegano quindi essiccatori a membrana e filtri ad alta efficienza.

L’Importanza di Rivolgersi a Fornitori Specializzati

Scegliere il sistema di filtrazione corretto non è solo una questione di conformità normativa, ma anche di efficienza e riduzione dei costi operativi. Per questo motivo, è sempre consigliabile affidarsi a fornitori specializzati di aria compressa, in grado di offrire consulenze personalizzate e soluzioni ottimizzate in base alle specifiche esigenze di ogni impianto.

Conclusione

Nei trasporti pneumatici in fase densa, la qualità dell’aria compressa è un fattore critico per garantire la sicurezza e l’integrità dei materiali trasportati. La norma ISO 8573-1 fornisce un quadro di riferimento essenziale per definire i livelli di purezza richiesti e individuare le soluzioni di filtrazione più adatte. Rivolgersi a fornitori specializzati consente di assicurare un’aria compressa di qualità, ottimizzando i processi produttivi e garantendo la conformità agli standard di settore.